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自从上个世纪90年月EPC引进美国基桩动力学公司PDI动力测桩手艺最先，，，，就一直受到海内检测偕行的信任。。。。。PIT低应变检测是基桩完整性普检的有用手段，，，，PDA高应变测试在各个差别的应用场景如承载力复核、打桩监控、岩土勘探中占有主要的职位。。。。；Ｉ杏幸恍┬碌那把厥忠杖热法桩身完整性测试TIP、混凝土厚度测试ACT、沉渣厚度定量测试SQUID等，，，，在外洋应用普遍，，，，我们EPC也正在起劲的做海内推广，，，，目的是为了更好的效劳基桩检测客户、更好的效劳海内建设项目。。。。。

犹如所有的物探要领论一样，，，，基桩动力测试也需要在知足一定的应用场景、知足合适的应用条件下，，，，才华得出切合现实的效果。。。。。不可背离了这个条件，，，，不可滥用。。。。。为了让各人更好的明确动力测试手艺，，，，我们将分10期来详细讨论一下基桩动力检测的一些细节问题。。。。。

今天讲第一期，，，，PDA高应变测试现场检测阶段问答整理，，，，下一期我们探讨一下PIT测试问题，，，，后面我们会讲到PDA高应变测试数据剖析、沉渣定量测试及成孔质量测试、TIP热法桩身完整性测试等。。。。。请各人关注。。。。。

各人都很清晰，，，，高应变测试效果的可靠性100%依赖现场收罗的数据质量，，，，高质量数据才华得出可靠的效果。。。。。下面就列位偕行咨询的现场测试阶段的问题整理回覆如下。。。。。

1丨首先传感器的装置位置应阻止桩身中可能会爆发应力集中效应部位，，，，如钢桩变径变壁厚处、焊点、吊耳、接桩、排气孔等。。。。。

2丨传感器对称装置在距桩顶不小于2D处。。。。。若是是大直径桩好比海优势电桩基。。。。。，可以稍微放宽点限制，，，，但不应小于1D。。。。。（D为桩直径），，，，同侧的加速率传感器与应变传感器距离不宜大于8公分，，，，推荐5公分以内。。。。。

3丨这里强调一下必需对称装置，，，，海优势电测试中，，，，有时由于现场测试情形较量卑劣，，，，有些偕行将4或8只传感器都装置在统一侧，，，，收罗信号虽然理想，，，，但着实这不切合测试要求。。。。。

4丨桩顶测力装置传感器装置

PDI的桩顶测力装置是灌注桩PDA测试的一个辅助装备，，，，可以解决灌注桩测力不精准与开挖、接桩等准备事情繁杂的问题。。。。。由于预先打了孔，，，，直接装置传感器即可。。。。。

这是PDA用户问的最多的一个问题，，，，松紧度有两个方面

1丨传感器自身的松紧度，，，，这个主要是应变传感器打眼问题。。。。。

PDI应变传感器上下装置孔标准76mm，，，，若是现场打孔小了或大了，，，，那么传感器就会爆发一个初始应变值，，，，小了处于受压状态，，，，反之大了处于受拉状态。。。。。

一样平常情形下，，，，孔间距与76mm稍微的误差，，，，不会影响现实应变丈量效果和丈量精度，，，，可是会影响传感器的测试量程。。。。。

但一些特殊情形下，，，，好比初始应变值直接凌驾极限测试量程8000με了，，，，那么传感器可能会被破损掉。。。。。以是只管使孔间距坚持在76mm。。。。。

2丨传感器与桩身紧贴的松紧度。。。。。

有些偕行担心传感器在高能量锤击下爆发松动问题，，，，以是在紧固螺栓的时间，，，，使劲。。。。。，在遇到装置面不平整又没有打磨的时间，，，，甚至都把传感器拧到变形了。。。。。我们统计过传感器损坏的缘故原由，，，，90%以上的传感器损坏都是这种情形导致的。。。。。

着实只要将传感器紧贴住混凝土或钢装置面，，，，左右不可晃动或转动即可。。。。。

这里主要讲一下钢桩的传感器装置工具，，，，由于钢桩应用场景稍微少一些，，，，有些偕行是第一次接触。。。。。一样平常情形下，，，，钢桩上装置传感器的流程是：先用5.2或5.3的钻头钻孔，，，，再用6个的攻丝锥攻丝，，，，最后用螺杆装置传感器即可。。。。。

海上测试的时间，，，，由于在船上，，，，装置装备只管在陆上调试好或多设置几套，，，，以免现场泛起状态就贫困了。。。。。

另外，，，，许多偕行用一些其他的要领在钢管桩上装置传感器。。。。。好比将螺杆或螺帽焊在桩身上，，，，不建议使用这种要领，，，，若是焊点没处置惩罚好，，，，会影响测试的精度。。。。。

若是是接纳打桩锤，，，，液压锤和柴油锤都是很好的选择，，，，对中性好，，，，锤重足够。。。。。这里要注重：一样平常情形下，，，，导杆式柴油锤不适合PDA测试。。。。。

自由落锤一样平常建议锤的高径比不小于1，，，，一个是为了包管测试清静，，，，另一个主要的缘故原由是能包管攻击应力在锤中撒播的时间，，，，锤体的各个横截面运动不匀称性较量。。。。。，锤体可近视看成是刚体。。。。。

关于过于细长的锤体，，，，锤内各个横截面运动不匀称性增强，，，，此时，，，，锤体应视为一个弹性杆件举行攻击响应剖析。。。。。

组合锤，，，，中心毗连部位要细密，，，，包管测试清静，，，，只管不要接纳片式组合锤。。。。。

一样平常划定，，，，锤重为期望承载力或极限承载力的2%较合适。。。。。

接纳重锤低击更好。。。。。

轻锤高击即提高落距虽然也能提高输入能量，，，，但在充分引发承载力的条件条件下，，，，可能会造成桩顶局部受力过大而破损，，，，特殊是混凝土桩。。。。。另外，，，，轻锤的攻击脉冲相比重锤窄，，，，应力波撒播的不匀称性增强，，，，即桩身受力和运动的不匀称性显着，，，，动阻力影响加剧，，，，与位移相关的静阻力分段施展，，，，使数据剖析误差增添。。。。。

另外，，，，外洋有些履历，，，，打钢桩的锤重易大于桩身自重的8%，，，，各人也可以参考一下。。。。。

我们测试的时间一样平常有初打与复打两种情形。。。。。举行承载力剖析时，，，，初打信号一样平常选取停锤前EMX或FMX最大的几锤举行拟合剖析较相宜。。。。。

复打，，，，即桩经由一准时长的休止期后再举行PDA测试，，，，若是复打的锤击数过多，，，，可能会造成桩土重新被扰动，，，，此时承载力会急剧下降。。。。。以是承载力复打测试建议锤击数不要过多，，，，满冲程下20-30锤以内即可。。。。。一样平常以一连击打能量施展最大的前几锤作为剖析数据较合适。。。。。

我们在基桩公众号里专门写了一篇文章来剖析高应变的波速问题。。。。。在高应变测试中，，，，有两个波速，，，，一个为平均波速或叫盘算波速，，，，用来界说2L/C区间，，，，另外一个为弹性波速或叫预设波速，，，，用来盘算弹性模量的。。。。。两者功效纷歧样，，，，不要混淆了。。。。。

数据收罗前，，，，我们在仪器里设置的波速为弹性波速，，，，由传感器装置面的材质确定。。。。。好比说，，，，我们混凝土预制桩打桩作业，，，，用了钢替打，，，，将传感器装置在钢替打上，，，，那么此时的波速应设置为钢的5123或5120，，，，就不可设置为混凝土的。。。。。

另外，，，，许多偕行喜畛刳做高应变测试前做一下低应变，，，，这是个很好的步伐，，，，可以相互验证一下桩身完整性信息。。。。。但不相宜用低应变的波速来替换高应变的平均波速。。。。。

在知足一定的长径比的条件下，，，，桩可视为非线性弹性体，，，，高频信号的波速会大于低频，，，，由于攻击激励的锤重差别，，，，低应变激振频率比高应变高，，，，以是低应变测试的波速要比高应变测试的波速大一些。。。。。而PDA测试又是一个定量剖析，，，，波速每增减10%，，，，测得的力就要增减21%，，，，以是不可用低应变的波速来替换。。。。。

106-2014规范里要求曲线拟适时长在T1+2L/c时刻后延续时间不应小于20ms；；关于柴油锤打桩信号，，，，在T1+2L/c时刻后延续时间不应小于30ms。。。。。

缘故原由有两个，，，，一是攻击脉冲一连的时长一样平常不凌驾20ms；；二是与位移相关的总静阻力一样平常会差别水平地在2L/C滞后施展，，，，特殊是端承桩，，，，端阻力的引发需要很大的位移，，，，以是总土阻力的施展严重滞后，，，，因此2L/c后延时足够的时间，，，，使得曲线拟合能包括所有的土阻力信息。。。。。

一样平常情形下，，，，我们选择200ms的总采样时间是可以知足大部分测试的，，，，采样频率这里，，，，若是是钢对钢攻击，，，，采样频率可以选大一些，，，，如20KHz。。。。。

另外，，，，这里有个pretrigger buffer time，，，，我们一样平常叫预触发时间，，，，预触发延迟时间设置的是传感器触发并爆发信号之前，，，，仪器提前纪录的时间。。。。。关于非柴油锤，，，，这个时间是牢靠的；；而关于柴油锤，，，，仪器会凭证用户所选择的采样时间和采样频率以及锤型自动盘算一个默认值，，，，虽然，，，，这个值是可以修改的，，，，点击响应区域就可以举行输入。。。。。预触发延迟时间不可以低于其最低限值。。。。。

若是这个值设置的差池，，，，好比说原来是柴油锤，，，，在锤型选择里设置成了液压锤，，，，那么就可能造成以下情形，，，，导致信号前段过长。。。。。请见下面案例演示：

我们在做高应变测试有一些误区，，，，其中最大的误区在于注重CAPWAP拟合的技巧，，，，而忽视现场收罗的数据质量。。。。。这有一点舍本逐末了。。。。。数据质量好，，，，如海优势电钢管桩测试，，，，由于现场测试条件优异，，，，后期的数据处置惩罚就简朴。。。。。请列位工程师一定要将更多的注重力放在现场测试这一块。。。。。若是您遇到更多的现场测试问题，，，，可以随时来咨询9001cc金沙以诚为本基桩测试部。。。。。