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机场跑道作为供飞机腾飞或下降的区域，，，，关乎清静大事，，，，其主要职位不言而喻。。

机场跑道除了在建设时有严酷的规范要求，，，，其投入使用后也需按期做检测，，，，掌握机场道面康健状态，，，，以包管航行清静具有重大意义。。

古板二维探地雷达检测效率较低、耗时较长，，，，逐步被3D探地雷达所取代，，，，而9001cc金沙以诚为本署理的3D-RADAR三维探地雷达系统更是被写进《中国民用航空行业标准-民用机场道面现场测试规程》（MH/T5110-2015）：
 

3D-Radar公司的GeoScope三维探地雷达系统，，，，其主要组成为主机、天线及相关软件等，，，，本次检测试验设置地面耦合天线阵DXG1212，，，，即1.2米宽12个通道。。

3D雷达具有宽频带200MHz—3000MHz，，，，浅层沥青中区分率可到3cm，，，，单次可收罗多达12条测线的三维探地雷达数据，，，，测线间距为7.5cm，，，，该套系统实现了高密度数据收罗。。

能被写进规范，，，，自然有真功夫。。与古板脉冲雷达系统相比，，，，3D-Radar探地雷达接纳了雷达和天线手艺, 是一套高区分率的三维地下成像系统。。与市场上古板的探地雷达相比，，，，在探测性能上具有较多的优势。。

3D-Radar探地雷达是接纳了频率步进手艺，，，，这种手艺与古板的脉冲雷达相比，，，，其优主要体现在：

（1）雷达信号源输出的频率分量可控制，，，，各频率分量的能量相等；；；；；；

（2）通过控制雷达接受机的带宽，，，，能抑制噪声，，，，迅速度高；；；；；；

（3）雷达信号为频域信号，，，，能够利便应用频率域的信号处置惩罚手艺举行处置惩罚剖析。。

3D-Radar探地雷达频率扫描规模是100MHz-3GHz, 完全由用户凭证差别应用来设定，，，，既能知足差别深度丈量，，，，又能知足高区分率的要求。。

3D-Radar探地雷达接纳了天线阵手艺，，，，实现了三维成像。。 三维成像在地下特征物，，，，结构缺陷等探测应用上的优势是显而易见的。。3D-Radar探地雷达的天线阵含有多对电子扫描天线振子，，，，其中每对天线振子被顺序扫描，，，，其笼罩规模从200MHz 到3GHz。。现实事情时用户无需替换天线就可收罗从200MHz 到3GHz频率的数据。。若用脉冲式探地雷达作相同的探测，，，，就需要200MHz，，，，400 MHz，，，，800 MHz 和1600 MHz等差别的天线，，，，并一直地替换。。
 

为了验证3D-Radar公司的GeoScope三维探地雷达系统关于机场跑道测试应用效果，，，，9001cc金沙以诚为本手艺团队于2017年7月23日破晓在西南某机场举行了检测试验。。雷达系统牵引车接纳了上海圭目机械人有限公司的机械人平台，，，，实现自动化数据收罗，，，，天线移动平稳，，，，测线控制准，，，，收罗速率可控。。
 

为了让围观群众可以更直观的感受下拉风的丈量现场，，，，我们尚有视频：
 

本次试验划分在机场滑行道和跑道上举行了测试。。
 

雷达数据三视图显示，，，，混凝土与地基分界面清晰



混凝土板块内部横向钢筋漫衍。。


















总结